Caractéristiques spécifiques :
Alarmes à reporter (télégestion) :
- Alarme générale (UPS –batteries).
- Température local batteries.
- Température local UPS.
Spécifications : voir chapitre B.II.1
Alarmes et mesures affichées (fronton de l’UPS) :
- Panne batteries
- Panne redresseur
- Panne onduleur
- Manque tension (ou tension hors tolérance) entrées bypass et onduleur
- Courants de sortie
- Tensions de sortie
- Fréquence sortie
- Tension sortie redresseur (batteries)
- Autonomie restante en cas de fonctionnement sur batteries
- Historique des alarmes (système FIFO)
Raccordement d’un UPS isolé :
La continuité de service imposée au niveau du réseau UPS est assurée par une redondance parallèle d’UPS identiques, un des UPS assurant la redondance.
Le local UPS sera équipé de trois tableaux électriques distincts :
Le tableau « N/S UPS »
- alimenté par le réseau normal/secours
- alimente les redresseurs des différents UPS, le calibre de ces disjoncteurs tiendra compte de la charge maximale, des pertes et de la charge des batteries.
Le tableau « BYPASS UPS »
- alimenté par le réseau normal
- alimenté les bypass des différents UPS,
- un disjoncteur « verrouillable » doit permettre l’alimentation du tableau « TEGUPS » sanspassage par les UPS (bypass manuel externe).
Le tableau « TEG UPS » (tableau général UPS)
- alimenté par les UPS et par le bypass externe
- alimente les différents départs du réseau UPS (salles informatiques, locaux de reconfiguration, local dispatching…)
- Est équipé d’un système permettant l’ajout de circuits sans coupure (système type « polybloc »), une réserve suffisante doit être prévue dans le tableau.
- Est équipé d’un multimètre est placé sur le fronton du tableau. Les informations minimales affichées sont les suivantes : tensions, courants, puissances, harmoniques.
- Un bus de communication permet aux UPS de réaliser la mise en phase ainsi que le partage de la charge.
- L’entretien d’un UPS ne pourra en aucun cas influencer le réseau « UPS » cela signifie que les UPS placés en parallèle doivent reprendre la charge au niveau de leur redresseur et non de leur bypass.