B.II.5.11.2.BT.LUX.Equipement mécanique

CharpenteType de construction

• Rigide,
• de profilés en acier commerciaux,
• à fabriquer selon les normes du producteur.

Dimensionnement statiquedoit prévoir une charge utile de 5.000 N/m² pour la surface visible des marches.

FlècheMaximum 1/1.000 de la distance entre appuis sous charge utile.

AppareilsParticulièrement protégés contre la corrosion (Chromate de zinc, galvanisation à chaud, etc .....).

CharpenteSous-faceRecouverte sur toute sa longueur et largeur d'une tôle d'acier d'une épaisseur minimale de 3 mm, par soudure rendue étanche à l'huile.

MarchesIl doit être possible de démonter assez vite les marches dans la station de renvoi inférieure, sans devoir enlever de balustrades ou de parties de plinthes.Les marches doivent être interchangeables.

EscalatorsInclinaison

• 30°

MarchesLargeur utile

• Minimum de 1 m

Fronts de marches

• Profilés de manière à ce qu'ils s'emboitent dans le giron de la prochaine marche, le danger de coincement de parapluies, de cannes et d'autres objets étant ainsi évité.

Guidage des marchesLatéralement : guidées par

• des glissières,
• les plinthes.

De manière à ce que la distance maximale entre les plinthes et la marche soit de 3 mm.L'égratignure des plinthes étant sûrement empêchée, en cas d'alignement parfait.

Bords latéraux et arrièreMarches

• à jour

Contremarches

• pourvues de listels en matière synthétique qui garantissent que la distance totale entre marches et plinthes n'excédera pas 7 mm.

Chaînes de marches

• Les marches seront jointes l'une à l'autre par deux chaînes de précision dont la charge de rupture minimale est de 130 kN.
• Les douilles et les boulons de la chaîne doivent être d'une dureté de 58 RC.
• Le diamètre minimal des boulons est de 14 mm.

Dispositif tendeur de chaînes Aisément accessible après l'enlèvement de la plaque de recouvrement.

Système de railsConstitution

• acier étiré,
• facilement échangeable.

Plaques porte-peigne Implantation

• Au palier supérieur
• Au palier inférieur

De l'escalier mécanique,

Composition

• pourvues de segments de peigne,
• en aluminium coulé sous pression,
• facilement échangeables,
• Emboitement des dents des peignes d'au moins 6 mm dans la marche.

Les plaques de recouvrement du plancher montées à chaque extrémité de l'escalier mécanique, sur le puits de machinerie et la station de tension, doivent être faciles à enlever.

Plaques de recouvrement du plancherImplantation

• à chaque extrémité de l'escalier mécanique,
• sur le puits de machinerie et
• sur station de tension,

Doivent être faciles à enlever.

Mains-courantesEntraînement

• doit être dimensionné de manière à ce que la vitesse de la main-courante, en comparaison avec celle de la bande de marches, ne dépasse pas 2 %.

BalustradesComposition

• en verre de sécurité,
• trempé,
• d'une épaisseur de 10 mm,
• ou en acier inox.

Des supports additionnels ne sont pas admissibles.Les joints des diverses plaques seront en position verticale par rapport à la bande de marches.Pour les escalators extérieurs, la balustrade et toute la tôlerie extérieure seront prévues en inox.

PlinthesCompositionUne construction d'une rigidité spéciale composée :

• de tôle d'acier d'une épaisseur minimale de 2 mm avec profilés raidisseurs au revers. La surface sera couverte d'un revêtement d'un coefficient de friction très bas.

Habillage extérieur (des parties visibles de la charpente au-dessous de la balustrade)Compostion

• En tôle d'acier inoxydable
• A bords pliés.

Machinerie

Les escalators devront prévoir une évacuation des eaux au niveau des fosses de machinerie. Un dispositif sera prévu afin d'empêcher toute évacuation des lubrifiants (graisse, huile, etc…) par le réseau d'évacuation des eaux.L'armoire de commande sera prévue à l'extérieur. De même, toutes les connexions électriques seront de type étanche. Un chauffage d'appoint sera installé de manière à préserver le fonctionnement durant les périodes de basses températures pour les escalators extérieurs.

MoteurType

• A cage d'écureuil
• Avec démarrage progressif

Unité d'entraînement compacteImplantation

• Dans l'extrémité supérieure de la charpente,
• A l'extérieur de la bande de marches,
• Aisément accessible pour des travaux d'entretien.

AccessoiresVolant par lequel les distances de freinage admissibles selon EN 115 peuvent être observées avec certitude.

Frein de serviceTypeFrein à bande

CaractéristiquesLe rapport de couple de freinage est de 1:3.

Couple de freinageDoit être fonction de la direction de marche de l'escalier mécanique pour éviter des masses centrifuges anormalement lourdes.

DesserragePar un moteur afin d'éviter les ajustages compliqués.

Garniture

• Sans amiante,
• Dimensionnée pour au moins 100.000 freinages sous charge,
• Freins à disque ne sont pas admissibles.

TransmissionEntre moteur et engrenage

• Via un accouplement élastique,
• Pas de courroie trapézoïdale.

LubrificationRoulements

• A vie ou,
• Par l'huile à engrenages

Engrenage

• Par huile,
• Intervalles minimaux de renouvellement 10.000 heures.

Niveau d'huileContrôle

• Par jauge à fournir

Charpente

• Les extrémités de la charpente reposeront sur des supports en caoutchouc pour empêcher avec certitude que le bruit du corps soit transmis au bâtiment.

Unité d'entraînementNiveau sonore

• Max 60 dB(A) mesuré dans la salle d'essai à une distance de 1 m.