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Manuel des normes applicables à l’Immeuble Type (MIT)

Caractéristiques spécifiques

Le système de commande est basé sur l'utilisation de technologie de pointe (microprocesseurs, etc ...) et permet une gestion informatisée des aspects d'exploitation des ascenseurs et principalement :

  • la vitesse de déplacement,
  • l'accélération et la décélération,
  • le temps de déplacement d'étage à étage,
  • la position des cabines,
  • le sens de déplacement des cabines,
  • l'analyse permanente du trafic,
  • les temps d'attente,
  • la capacité de transport,
  • l'affectation des appels et des cabines,
  • la consommation d'énergie,
  • l'état général du système,
  • la signalisation des alarmes,
  • l'état des portes et temps d'ouverture/fermeture,
  • les temps de fonctionnement,
  • le nombre de démarrages,
  • les statistiques d'utilisation et des temps de mise à l'arrêt (pannes, réparation, entretien),
  • la traçabilité des événements et de l'utilisation des commandes prioritaires.La supervision d'une batterie est réalisée par une commande collective qui calcule l'aptitude de chaque cabine à répondre à chaque appel palier. Ce calcul, effectué minimum 5 fois par seconde, permet d'affecter chaque appel palier à l'appareil qui répondra avec la meilleure efficacité sans qu'elle se fasse au détriment du confort des passagers, des économies d'énergie et du service des autres ascenseurs de la batterie.Cette optimisation du service en temps réel est complétée par la prise en compte d'autres paramètres de trois types :
    1. Paramètres systématiques : nombre d'arrêts, réouverture des portes, fermeture des portes, accélération, décélération, parcours à vitesse nominale, etc ...
    2. Paramètres de circonstances : taux de chargement de cabine, rapport charge/nombre d'envois, niveaux contigus, nombre d'appels cabine enregistrés, priorité au rez-de-chaussée, priorité niveau donné, priorité direction antérieure.
    3. Paramètre d'optimalisation : consommation d'énergie prévisible, analyse temps de fonctionnement, poids des niveaux d'appel, cabines stationnant au rez-de-chaussée, confort en cabine, pointe montée/descente, trafic inter-étages, trafic bidirectionnel.